Dar uma volta em um veículo de alto desempenho totalmente novo costuma ser a melhor parte da experiência de compra de um carro, totalmente gratuito. As concessionárias incentivam ativamente os compradores a se sentarem ao volante para fechar o negócio, presumindo que suas apólices de seguro corporativo cobrirão quaisquer pequenos arranhões no estacionamento. No entanto, um cliente na Colúmbia Britânica aprendeu da maneira mais difícil que, quando as coisas dão errado, você pode ser forçado a trocar detalhes do seguro e pague a conta sozinho.
A dispendiosa provação começou quando o cliente Kirby Sewell encomendou um novo Chevrolet Corvette de Gardner Chevrolet-Buick–GMC. Quando o tão aguardado carro esportivo finalmente chegou à concessionária em 2024, infelizmente faltavam várias melhorias de desempenho específicas que ele havia solicitado originalmente. Compreensivelmente hesitante, Sewell decidiu levar o veículo para um test drive sozinho para determinar se ainda queria finalizar a compra, apesar da falta de opções de fábrica.
Chevrolet
Um erro muito caro
De acordo com um relatório recente da Notícias automotivasSewell estacionou o Corvette próximo a uma barreira de concreto em uma parada local de caminhões Flying J para inspecionar e tirar fotos do exterior. Quando um grande caminhão de repente precisou passar pelo carro esporte estacionado, Sewell entrou em pânico. Em uma tentativa frenética de tirar rapidamente o veículo do caminho do caminhão, ele arranhou e danificou significativamente todo o lado do passageiro do carro contra a rígida barreira de concreto.
Após o dispendioso acidente, Sewell tentou argumentar no tribunal que fazer o test drive efetivamente o tornava um funcionário de fato da concessionária. Ele alegou que esta lacuna legislativa significava que a apólice do revendedor deveria cobrir os danos. Embora a responsabilidade possa, reconhecidamente, ficar obscura quando um mecânico bate carroso juiz rejeitado veementemente A defesa criativa de Sewell. O tribunal decidiu que o seu argumento laboral desafiava o bom senso, deixando-o inteiramente responsável pelos danos.
Você quebra, você compra
A concessionária foi finalmente forçada a pagar cerca de US$ 7.000 para consertar a fibra de vidro e a pintura danificadas, acabando por vender o carro esportivo reparado a outro comprador por um preço reduzido de US$ 82.000. Para recuperar as perdas com o valor diminuído, o revendedor levou Sewell ao tribunal. A Suprema Corte da Colúmbia Britânica manteve a decisão inicial, ordenando oficialmente que o cliente pagasse à concessionária a impressionante quantia de US$ 12.250 pelos danos causados durante o breve passeio.
A lição final para os consumidores é tratar qualquer estoque da concessionária com o máximo respeito. Ao contrário de um notoriamente motorista imprudente do Corvette que felizmente comprou um substituto depois de destruir seu carro, Sewell saiu de mãos vazias e milhares de dólares mais pobre. Como escreveu eloquentemente o juiz presidente, a legislação automóvel destina-se estritamente a proteger terceiros inocentes e não a proteger um condutor negligente dos seus próprios erros ao volante.
Sobre o autor
Roy Robles é editor de notícias do Autoblog e cobre a indústria automotiva há mais de uma década, especializando-se em análises de automóveis, análises de mercado e tecnologia.
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